8主油泵的维护

.8.1拆卸(结合参考图8-18进口主油泵)

(1)清洗后将泵轻轻夹于钳台，先拆去螺栓12；

(2)拆下泵盖1和密封圈8、9、10和11；

(3)拆下前端盖7和8、9、10、11；

(4)从泵体2上拆下轴承3、4和齿轮5、6，如拆卸困难，可通过压齿轮来拆下轴承。

为了便于检查最好按图8-18，图9-19的顺序排列。

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.8.2检查与修理

拆下的零件除了橡胶外，先用油清洗，并按下列步骤检查、修理或更换。

(1)泵体检查

高效率的齿轮泵设计成齿轮齿顶沿泵体内表面轻微按触旋转，齿顶与泵体内表面四周

将产生擦过的痕迹，正常情况其痕迹应不超过泵体内缘的1/3长，如果达到1/2长度时，表

明轴承和齿轮轴严重磨损。图8-12中当尺寸X超过39.180mm时，或者内缘擦痕超过一半时，

需更换泵体。

(2)轴承检查(图8-13，图8-14)

理想情况是要求轴承内表面不粗糙，在进口侧约1/2的位置呈现带光泽的接触表面，如

出现下述情况之一者，就需更换轴承。

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a)整个滑动内表面出现有接触的痕迹，

并用指甲刮过去有明显的粗糙感；

b)端面四周出现裂纹，并用指甲刮过去

感到严重相糙；

c)内部滑动表面和端面出现被其它外来

物质胶合的痕迹。

上述故障多数情况是由于不清洁的液压

油而引起的；此时可清洗整个油路和换油；

个别情况是由于安全阀过载，汽蚀或油温过

高或粘度太低所引起的。如果出现上述故

障，引起齿轮轴或齿轮端面粗糙或严重磨

损，需更换齿轮和轴承，轴承的维修极限尺

寸是：

图8-13

内径—19.123mm(图8-14)

总长—26.411mm

(3)齿轮检查

只要使用干净的液压油，一般来说齿轮

轴和齿轮端面是不会损坏的，如轴承齿轮端

面用指甲刮过去感到相当粗糙时，或者齿轮

端面有裂纹，或齿表面有严重的不均匀磨

损，此时要更换齿轮；当齿轮表面磨损或变

色，表明轴承或泵体也出现故障，需进行检

查。齿轮轴轴径的极限尺寸是18.935mm，(如

图8-15所示)。

图8-14

(4)油封检查

a)油 封 14： (参 考 图 8-18， 9-19)油 封

1

4是一个组合密封，泵轴内侧的唇口起密封

作用，而外侧的唇口以防尘为主(如图8-

6)，主要应检查油封是否有裂纹，磨损或变

1

形，还要检查橡胶的弹性是否足够，如有毛

病即更换之。

图8-15

b)密封圈8和9：

泵体密封圈8和轴承密封圈9在重新安装

泵体时，要用新的密封圈更换之。

c)密封圈10和11：检查是否磨损和损

坏。

图8-16

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.8.3 重装(图8-17)

(1)清洗拆下的零件；

(2)在油封8、9、10、11和14的唇口涂以薄层的干净油脂；

(3)泵体2、与泵盖1向上放在一个平架子上，把干净的液压油涂在泵体的内表面；

(4)把轴承3和4放在泵体内，注意不要将它们的相互位置放错，把轴承放在正确的位置

上，如果装配困难，可取出再试装，切不要轻打或用力压进去。

图8-17

(5)将泵体翻过来，把主被动齿轮5和6放进泵体，使啮合的齿与拆前在相同的啮合位置

上；

(6)用第(4)步骤同样的方法将轴承3、4装在前端盖一侧；

(7)安装好泵体密封圈8轴承密封圈9和密封圈10、11，注意不要使密封圈在中间重迭；

(8)安装前端盖7，在这种情况下，在主动齿轮端周围包上带子，以免损坏油封唇口，

在装上前端盖后不要忘记拆除这些带子；

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(9)当倒过泵体安装端盖时，注意防止(7)步骤中安装的密封圈滑动；

(10)用与(7)步骤相同的方法，安装密封圈8、9、10和11；

(11)放上端盖1；

(12)装弹簧垫圈13和螺栓12，以力矩47+⁰

.25

0

N.m(4.7+

0.26

0

kgm)拧紧螺栓。

检查齿轮泵是否全部重装好了，把主动轴放在台钳中，然后转动该泵，该泵的转动要

相当轻。如果转动有困难，要重新检查泵。

在该泵装到机器上以前，应再次检查液压泵装配是否正确，转动方向是否正确。

当泵装机时应注意下列各点：

a)检查以中心线为准的下部是否有损坏或灰尘；

b)检查管道法兰面是否有损坏或脏物。

上述检查做完，装“O”形密封圈(管道法兰处)。

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.8.4 试运转

装机后要进行试运转，观察重装后泵是否具有规定的性能，并进行跑合，试运转要求

装在叉车上进行，试运转应按下列方式进行，如果泵卡住或其内部过度磨损，就应换油和

换滤清器或清洗。

(1)在泵附近的高压管道上安装压力表；

(2)将控制阀处于空档，使泵以500-1000转/分的速度运转，因为该阀处于空档，压力

表读数应稍低于1MPa(10kg/cm)让泵在这种状态下运转10分钟；

2

(3)将其转速增加到1500-2000转/分，让其空载10分钟；

(4)将(3)步骤的转速不变，将压力增加到2-3MPa(20-30kg/cm

2

)再运转5分钟，重复进行

这样的运转直至达到最大压力。在此过程中，用溢流阀增加负载来调整压力。让每个油路

工作5分钟，更换回油滤清器的滤芯或清洗。当增加压力时，注意油温，泵体表面温度和工

作声音，如果油温或泵温过高，就要立刻让泵卸载来降低温度，然后重复这一过程；

(5)在完成以上程序后，将溢流阀重调到原来的工况并进行卸载试验；

(6)无论是加载还是不加载，都要做卸载试验，确保该装置有适当的速度。

图8-18表示液压管道的示意图，以供参考。

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图8-18 液压管道示意图

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.8.5 故障排除

问

题

可 能 的 原 因

排 法 方 法

油箱中油位偏低

将油加到规定的油位

油泵不来油

吸油侧管路或滤油器堵塞

清洗，如油脏的活就换油

轴承磨损，轴承密封圈

或填料密封圈有毛病

更换

误调溢流阀

借助压力表升高压力

齿轮泵不能增压

(1)重新拧紧吸管侧的松了的接头。

(2)对油箱加油。

(3)检查泵的油封。

空气混入泵中

(4)直至油箱中气泡没有时才能开

动泵。

吸油侧软管受扭，或者由于

滤油器堵塞引起空穴

清洗滤油器和调整软管

重新拧紧每个接头

由于吸油侧接头松动使空气吸入

由于粘度过高引起空穴

齿轮泵噪音大

(1)使用粘度适当的油。

(2)油温正常时才工作。

使其同心

不同心

液压油有气泡

检查气泡产生的原因并修理

(1)泵的油封和密封圈8有毛病

(2)滑动面磨损(使内漏增加)

泵 漏 油

更换

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